Zamora estrena su AVE de 750 millones de euros con 30 pasajeros.

30 curiosos decidieron pagar 20 euros para ir a la capital a comprar cava madrileño. Ya ven, ni en el día de la inauguración los jubilados pillan ese tren de alta velocidad tan demandado por sus políticos.
En todo caso, la ministra Pastor ya tiene asegurada su acta de diputado...

La misma ministra que estuvo en Barcelona esta semana para confirmar que Cercanías catalanas nunca en la vida tendrá un proyecto, es imposible ya acometer esa inversión. La bola se ha hecho tan grande, es tan obsoleto el servicio que se necesitarían 3 o 4 mil millones -como los que tuvo Madrid- para arreglar ese desastre de servicio enquistado.
Así de claro lo dijo la ministra, cada año harán falta unos 100 millones solo para meter pedazos en un bucle eterno. Es más, consideró como "inversión" el cobre robado...

La ministra, eso sí, añadió que todas las reparaciones que deban hacerse se harán. Por lo que, a lo "Pepe Gotera y Otilio" será toda la inversión que hará España en Rodalies. Ni dentro de 5 años, ni 20, ni 100... harán el plan que se aprobó hace una docena de años...
Pero, mientras han pasado todos esos años de incumplimiento, España ha construido una red de AVE vacío para jubilados. Lo terrible es que el 25% de todo ello lo hemos pagado lo catalanes, esos que tardamos 3 horas en ir de Barcelona a l'Aldea-Amposta en su sentimental vía única...

Lo triste es que, ya en el primer año de independencia, Catalunya podría ejecutar esas obras y pagarlas.
Les recuerdo: España nos roba 16.000.000.000 de euros al año.

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RENFE comenzó a operar por el nuevo tramo de AVE con un tren que partió de la capital zamorana a las 8.50 horas de la mañana en el que viajaron 30 pasarejos. El otro tren de los dos servicios que en un principio conforman el servicio comercial es el que salió desde Madrid a las 18.50 horas con alrededor de 60 viajeros.

Estos dos nuevos trenes entre Madrid y Zamora que realizan todo su trayecto por vías AVE se suman a los que Renfe ya ofrecía hasta ahora, que realizan su viaje circulando por la línea de Alta Velocidad hasta Olmedo (Valladolid) y posteriormente continúan por la vía convencional para conectar tanto con la capital castellana como con Galicia.

La nueva infraestructura que se ha puesto en servicio este jueves es un tramo de AVE de unos 107 kilómetros de longitud que discurre entre Olmedo y Zamora, y que ha supuesto una inversión de unos 750 millones de euros.

Sí, 750 millones para 2 trayectos al día, uno de ida y otro de vuelta...

Con su puesta en marcha, la red AVE supera con creces la cota de los 3.000 kilómetros de longitud y se consolida como la segunda más larga del mundo por detrás de la de China y la primera de Europa. Además, está previsto que próximamente esta red se extienda de nuevo para conectar con Burgos, Granada, Castellón y Murcia

Su puesta en marcha permitirá a los viajeros ahorrarse casi media hora de tiempo de viaje en el trayecto en tren entre Madrid y Zamora, dado que el traslado supondrá una hora y media frente a las casi dos horas que es precio invertir hasta ahora.

Renfe ha iniciado la explotación de este AVE con un precio de los billetes "promocional" de 20 euros. Este precio estará vigente hasta después de Navidad, dado que se aplicará en las compras de plazas que se realicen el próximo 7 de enero, que permitirán viajar hasta el 29 de febrero.

La operadora prevé prolongar en enero este nuevo servicio por la vía AVE hasta Galicia, de forma que a partir de Zamora continúe por la vía convencional, con el fin de extender a los viajeros con destino a la Comunidad gallega el ahorro en tiempo de viaje en tanto se concluye la conexión AVE a esta región, prevista para 2018.

No hay nada más hijo de p... que ser catalán y votar unionismo.