Cupra vende más de 150.000 coches en lo que va de 2023...

Cupra, la marca prèmium de la automovilística Seat, ha vendido más de 150.000 coches en los primeros ocho meses del año 2023, según han anunciado los responsables de la compañía en el Salón IAA Mobility de Múnic en el marco de la presentación del último prototipo de la marca, el DarkRebel. La cifra representa un aumento del 60% en relación con el mismo plazo del ejercicio anterior. El director ejecutivo de Cupra, Wayne Griffiths, ha aprovechado la presentación del nuevo prototipo para confirmar que la marca se prepara para aterrizar en el mercado norteamericano, como parte de la estrategia de globalización de la empresa del grupo Volkswagen. Una estrategia que el año pasado ya llevó Cupra a Australia. 

Seat obtuvo un beneficio operativo récord de 371 millones de euros en el primer semestre del 2023, un hecho que le permitió volver a los números verdes después de perder 97 millones los primeros seis meses del 2022 por el impacto de la crisis de los semiconductores. La marca llegó en junio con un incremento de las ganancias de 468 millones de euros. La cifra representa un aumento del 60% en relación con el mismo plazo del ejercicio anterior Las ganancias están impulsadas, precisamente, por las ventas de la marca Cupra, que ha registrado el mejor primer semestre de la historia con 107.300 coches entregados, y también por una mejora de la eficiencia y unos volúmenes más grandes de producción de los vehículos Seat gracias a la mejora de los suministros. 

Las ventas superaron los 7.411 millones de euros, con un incremento del 37,8%. Los datos han sido anunciados después de que Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, anunciara que "el futuro de Seat es Cupra". Así, la histórica marca –de origen franquista– desaparecerá tal como la conocemos actualmente, a pesar de que no ha puesto fecha de caducidad. El plan del fabricante alemán es reconvertir Seat en una marca centrada en la movilidad urbana que venderá patinetes, scooters y otros servicios de movilidad que están en evolución o en un laboratorio de pruebas actualmente.

Siempre no habíamos quejado que en Catalunya se hacían coches low cost, pues ahora por fin se hará premium con lo que eso representa en reputación y tecnología.

Y lo más importante es que desparecerá la marca Seat en Catalunya, por fin nos desprenderemos de ese lastre ñordo.

Será divertido ver esa marca en patinetes...😂😂😂😂😂😂

Mucha bilis en Madrid...

Cupra es diseño, Cupra es ciencia ficción, Cupra es tecnología, Cupra es Catalunya.

Mientras tanto, en Madrid, toros en Las Ventas y mar en el Metro...

Cupra como marca bandera y SEAT como microcoche eléctrico.

Es una gran noticia que SEAT la marca de prestigio catalana, se convierta en eléctrico, dejando a CUPRA para el segmento prémium.

SEAT volvió a los beneficios con 68 millones de euros en 2022, dejando atrás las pérdidas por culpa del coronavirus español. Fue gracias al crecimiento exponencial que está teniendo una de sus marcas, CUPRA.

La facturación de la filial del grupo Volkswagen también superó la de 2021, con 10.513 millones de euros, la segunda cifra más alta que la compañía catalana ha registrado en sus más de 70 años de historia, solo por debajo del récord de 2019, cuando fueron 11.157 millones de euros. Todo ello, vendiendo casi 480.000 vehículos, una cantidad similar respecto a 2021 y por debajo de la de antes la pandemia, aprovechando los mayores márgenes de los coches CUPRA respecto a los de SEAT.

Con el apaciguamiento de la crisis de semiconductores por la guerra contra los nazis del Ucrania, este ejercicio ya ha empezado mejor que en 2022, con 71.500 coches entregados los dos primeros meses del año, un 27% más que en el mismo periodo de hace un año.

El tirón de CUPRA se espera que siga en 2023. Si el año pasado la marca prémium de SEAT representó casi el 40% de los ingresos, con 152.900 vehículos vendidos, se prevé que sea más del 50% este año, con la consolidación de su presencia en Europa. Todo esto, servirá para preparar el terreno de cara a 2024, cuando se lanzará la mayor ofensiva de productos, con el Tavascan y el Terramar. Un año más tarde vendrá el Urban Rebel, que se fabricará en Martorell. El objetivo es llegar a las 500.000 unidades vendidas al año en el medio plazo.

De momento, los modelos de coches eléctricos que se le han asignado a la planta de Martorell son el Urban Rebel (que se comercializará con la marca Cupra Raval) y, recientemente confirmado, el ID.2all de Volkswagen, ambos de pequeñas dimensiones. Se prevé que la fabricación empiece a partir de 2025, con una inversión de 3.000 millones para adaptar la infraestructura.

SEAT se especializará en la micromovilidad, división que ahora opera a través de la filial Seat Mo. De hecho, ya se colabora con la catalana Silence, especializada en la producción de motos eléctricas y coches eléctricos de pequeñas dimensiones. También queda por despejar la asignación de una segunda plataforma de vehículos eléctricos para Martorell, para fabricar modelos de mayores dimensiones que los previstos.

Marca Catalonia.

Els catalans que tingueu diners per comprar un cotxe només hauríeu d'adquirir Cupra o SEAT. Ja sé que en aquestes factories només hi treballen castellans, però la marca catalanoalemanya no va agafar el telèfon al rei dels ñordos quan va ordenar que les seus sortissin de Catalunya

— jordi català (@spaincrisis) March 23, 2023