Para que la AP-7 catalana sea sin peaje en el 2021 se deberá pagar a ABERTIS unos 5.000 millones de euros.

Dicen que en el 2019 será gratis ir de Alicante a l'Hospitalet d l'Infant...
Y que en el 2021 de l'Hospitalet d l'Infant a la Junquera.
O sea, toda la AP-7 catalana gratis...

¿Alguien se lo cree?

La estrategia de ABERTIS, de momento, es estar callado. En España siempre le han dado lo que han querido... bien diferente de fuera, como demuestra que, en Brasil, por gastarse 30 millones de euros en la autopista de Sao Paulo sólo le han alargado la concesión 6 meses... En España hubieran sido 10 años...

La cuestión es que el silencio asusta, cierto es que, después de ABERTIS, el dueño será el gobierno de España, y no es seguro que pongan las autopistas al servicio del ciudadano, viendo como trata España a Catalunya, lo lógico es que el gobierno español siga con los peajes, y más, sabiendo que la parte catalana deberá ser rescatada...

Sí, ha leído bien, rescatada. "Curiosamente" la parte sur de la AP-7, cuando venza en el 2019, el estado se la quedará sin tener que abonar nada. En cambio, la parte norte o catalana, el gobierno deberá pagar una cantidad al final de la concesión...
Y ustedes dirán... ¿por qué?

Pues, cuando se prolongó la concesión a cambio de ampliar un tercer carril, se firmó que al final de la misma se liquidaría un contrato de reequilibrio financiero en el que el Gobierno debería compensar a Abertis en caso de que hubiera una caída de tráfico. Y el bajón en el número de vehículos se ha producido en estos años, en concreto entre 2008 y 2013.
Por ejemplo, si el Gobierno quisiera rescatar la AP-7 entre Tarragona y Girona, en este momento debería pagar unos 1.500 millones de euros...

Hay que recordar que, no hace mucho, Fomento comentó que no entraba en sus planes liberar la concesión Tarragona-Alicante ya que compensaría el pago de las radiales de Madrid, eso sí, el ministerio habló de rebajar el peaje (¿un 10% tal vez?).

Y claro, el tramo Tarragona-La Junquera es completamente imposible de rescatar después de que venza la concesión, ese tramo costaría con el tráfico actual unos 3.000.000.000 de euros.

¿Se imaginan ustedes al gobierno de turno gastándose esa cantidad en el 2021?
Mucho me temo que harán como con el gas, o sea, seguir pagando peajes, o le alargaran la concesión a ABERTIS, o sea, seguir pagando peajes.

Ya ven, condenados para siempre a pagar peajes...

1*

Por cierto, esa autopista es -y será- del estado español. La Catalunya independiente debería comprársela a Fomento o expropiarla (algo mal visto en el exterior). No se trata como los aeropuertos que son instalaciones públicas que se pagan con los impuestos de los propios catalanes, las autopistas son empresas privadas que construyen esas carreteras a cambio de una concesión para luego dárselas al "arrendador" del contrato, en este caso el gobierno de España. En cualquier litigio internacional le darían la razón a España...

De acuerdo, el gobierno catalán podría ponerle trabas o construir una autovía al lado (algo estúpido). O no otorgarle concesión y cerrarla (algo más estúpido). Por lo que, me temo que Rajoy le alargará la concesión a ABERTIS a cambio de dinero si ve que Catalunya, irremediablemente, va hacia la independencia. Y los catalanes, como tontos, y para quedar bien internacionalmente, respetaremos el contrato de ABERTIS...

Por lo que, siento anunciarlo, lo del peaje en la AP-7 será eterno...

2*

* Estos juguetes sólo triunfaron con los niños catalanes, en Madrid no lo entendían...