Aunque ahora lo celebren, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas sufrió un derrumbe de pasajeros que se inició el año 2007:
Mientras eso ocurría, El Prat tenía una leve caída pero rápidamente levantaba el vuelo:
Lo que Madrid ha tardado 10 años en recuperar, Barcelona lo consiguió en 4...
Y fue en el 2013 cuando saltaron todas las alarmas. El Prat ya solo estaba a 4.000.000 de pasajeros de Madrid y, siguiendo la tendencia de uno y otro, el aeropuerto catalán sobrepasaría al español el año siguiente...
Algo que no ocurrió porque desde el gobierno de España se buscó una solución:
Nunca nadie supo en qué consistía ese Plan Barajas 100, incluso desde la web sindical de AENA hicieron mofa de ello:
Ya ven, un diputado socialista preguntó "¿cuáles eran esas 100 medidas...?"
A lo que AENA respondió: "son 100 actuaciones..."
PLAS..., PLAS..., PLAS..., PLAS....,
El tema se trató como asunto de Estado, secretos oficiales...
Y claro, después de 3 años vemos en el aeropuerto de El Prat alguna de esas "actuaciones planificadas"...
O marchamos o nos aniquilan.
3 comentarios :
No hay duda, el mundo está entendiendo njestra lucha. Más claro, no se puede decir:
http://www.vilaweb.cat/noticies/el-diari-danes-politiken-parla-del-referendum-a-catalunya-com-leina-per-acabar-amb-800-anys-damargura-i-lluita/
Pues a mí no me verán: yo por Amsterdam o cualquier otro hub que no sea Madrid, ni Londres, ni Iberia ni Air Europa.
No cuesta nada hacerlo, viajas mejor, y si todos los de Barcelona lo hiciéramos para los viajes intercontinentales, tendrían que cerrar el chiringuito.
Tras LexNET, ahora Minerva: el grave agujero de seguridad en el sistema de gestión de procesos judiciales
Nuevo capítulo del desastre informático al Ministerio de Justicia
El sistema judicial catalán no utiliza el sistema Minerva, sino Temis
http://www.naciodigital.cat/noticia/136127/despr/lexnet/ara/minerva/greu/forat/seguretat/sistema/gestio/processos/judicials
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