Entiendo que la competencia se vuelva loca; tanto en el canal de Panamá como en el tren de alta velocidad a la Meca y ahora con los trenes de RENFE, las empresas españolas pujan por debajo del mínimo temerario establecido...
Claro, cualquier otra empresa constructora o fabricante quizás se atreve con ese precio mínimo pero llegan los españoles y pujan por un 25% menos...
Por ejemplo, en el caso que nos atañe, RENFE dijo que no quería gastarse más de 1.096 millones por 15 trenes y su mantenimiento. Y va y viene TALGO y dice que lo hará por 786...
Luego, igual que hacen las constructoras españolas, cuando TALGO esté a medio trabajo, dirá que no puede seguir con el proyecto por culpa de sobrecostes... Que sino hay más pasta no terminará los trenes... Y como RENFE ya habrá pagado una cantidad importante, decidirán abonar más antes que perderlo todo...
De esta manera la fabricación de los trenes saldrá por el doble de la adjudicación...
Aunque en este caso no habrá que enviar a reyes a negociar porque RENFE es pública...
Y usted, querido lector, dirá: ¡joder!, también podrían haber hecho lo mismo ALSTOM o SIEMENS...
Pues no, porque no es su idiosincrasia, porque son serios...
Y eso no quiere decir que a las empresas españolas les vaya mal su táctica...
De momento todos lo inútiles (Arabia Saudí, Panamá, España) pagan...
Alstom y Siemen fabricarían 15 trenes. ¿Y han elegido a TALeGO por mucho menos? ¿Esta empresa hidalga?
ResponderEliminarPor este y muchos motivos más, así va Hidalgonia.