Después del aeropuerto, ahora España nos robará el PUERTO de BARCELONA

Siempre he dicho que el proceso hacia la libertad no tiene marcha atrás, más que nada porque, si ahora nos achantamos, el gobierno español lo habrá vendido todo y nos expoliará todavía más hasta la eternidad. Ir de farol sería nuestra sentencia, la muerte de nuestra economía, nuestra lengua, cultura y futuro.

Bien, España es un estado empeñado en que lo deficitario debe pagarlo lo que no lo es. Así sucede con las autonomías y con AENA. Un país normal privatiza lo que no da ingresos o sencillamente lo cierra, aquí no, con el dinero de los pocos que ganan se mantiene al resto: 2 autonomías y una nacionalidad sustentan a las otras 12 del sistema fiscal común; 8 aeropuertos sufragan los números rojos de los otros 39...
De esta manera, los aeropuertos con beneficios no pueden invertir en ampliaciones, no pueden decidir según sus intereses o tráfico.
Desde Madrid no quieren saber nada de estrategias para potenciar o levantar las infraestructuras deficitarias, para ellos todo es tan básico como que lo que no funciona se sostiene con lo que sí. Y si ese SÍ es catalán pues bonus extra como diría ART...

En un país corriente, El Prat estaría construyendo la terminal satélite... Pues no, sus 170 millones de beneficio van para evitar la quiebra de los otros y pagar la brutal deuda de Barajas...

Pues ahora le toca al Puerto de Barcelona. Hará medio año, el puerto catalán, anunció que sería la propia entidad la que finalmente haría la conexión ferroviaria con la terminal Hutchinson, lo que 4 ministros españoles fueron incapaces (Cascos, Magdalena, Blanco y la Pastor).

Pues esto se ha visto con recelo desde Madrid.

Desde la capital de España han pensado: ¿quiénes son estos para decidir o financiar las inversiones que necesita el puerto? Esto pasa porque les sobra la pasta...

Y claro, han sacado una ley por la que deberán abonar al estado el 50% de los beneficios...
OLÉ, OLÉ Y OLÉ. Hay gente que sabe ser hijo de p...

Sí, hasta ahora ya había un fondo de solidaridad, por una parte el 4'5% del cash flow y por otra el 4% de las tasas. La cantidad de esos "impuestos revolucionarios" del Puerto de Barcelona representaba el 22'5% y el 17'5% del total español respectivamente. Dinero que iba a parar a Puertos del Estado con sede en Madrid (Avda. del Partenón, 10).
Pues ahora quieren el 50%... y lo llamarán el Fondo de Conectividad de Puertos.
Y claro, más recursos, igual a más funcionarios...

Evidentemente, con esta nueva ley, el plan de empresa que había aprobado para los próximos 5 años el puerto de Barcelona se ha ido al garete, ¿cómo van a cumplir esas provisiones con la mitad del beneficio...?
ESO LES PASA POR HACER PREVISIONES  dirán en Madrid.

Sabíamos que Madrid lo quería...

No sé qué decirles, ya ven, después de destruir las pymes catalanas ahora toca el turno a las infraestructuras.
Y yo me pregunto, ya que les gusta hacer las cosas por solidaridad, ¿cómo es que no se les ocurre poner peajes en todas las autovías para que haya un fondo y así los catalanes pagar menos en las autopistas?
Respuesta: no hay que hacer nada que beneficie a los catalanes, sólo joderlos, joderlos y joderlos.

Y lo próximo, viendo la rabia que hay en Madrid que Catalunya tenga tanto turismo, será crear un impuesto para un fondo de promoción de las otras ciudades que no gocen de visitantes...

Como dice Francesc Sanuy: frenar sin ahogar. Como si fuéramos una colonia extractiva, darnos lo justo para seguir expoliándonos después.
Por cada euro que España invierte en Catalunya nos roba 10...
Ni las américas les daban tanto rédito.

TENIM PRESSA!!!!